Ezra Gilbert
3 
1549
222
Hvem var Henry Ford?
Henry Ford var en amerikansk bilprodusent som opprettet Model T i 1908 og fortsatte utviklingen av samlebåndets produksjonsmodus, som revolusjonerte bilindustrien.
Som et resultat solgte Ford millioner av biler og ble en verdensberømt bedriftsleder. Selskapet mistet senere sin markedsdominans, men hadde en varig innvirkning på annen teknologisk utvikling, på arbeidskraftproblemer og på amerikansk infrastruktur. I dag blir Ford kreditert for å ha bidratt til å bygge Amerika's økonomi under nasjonen's sårbare tidlige år og regnes som et av Amerika's ledende forretningsmenn.
Tidlig liv og utdanning
Ford ble født 30. juli 1863 i sin familie's gård i Wayne County, nær Dearborn, Michigan.
Da Ford var 13 år gammel, ga faren ham en lommeur, som den unge gutten raskt tok fra hverandre og satt sammen igjen. Venner og naboer ble imponert og ba om at han fikset timene sine også.
Fordi han ikke var fornøyd med gårdsarbeid, forlot han hjemmefra i en alder av 16 år for å gå i læreplass som maskinist hos et skipsbyggingsfirma i Detroit. I årene som fulgte, lærte han å dyktig betjene og betjene dampmaskiner og studerte også bokføring.
I 1888 giftet Ford seg med Clara Ala Bryant. Paret hadde en sønn, Edsel, i 1893.
oppfinnelser
I 1890 ble Ford ansatt som ingeniør for Detroit Edison Company. I 1893 ga hans naturlige talenter ham en opprykk til sjefsingeniør.
Hele tiden utviklet Ford planene for en hesteløs vogn. I 1892 bygde Ford sin første bensindrevne vogn, som hadde en tosylindret, fire hestekrefter motor. I 1896 konstruerte han sin første modellbil, Ford Quadricycle.
Samme år deltok han på et møte med Edison-ledere og fant seg frem til å presentere bilplanene sine for Thomas Edison. Lysgeniet oppfordret Ford til å bygge en andre, bedre modell.
LAST NED BIOGRAFI'S HENRY FORD FACT CARD
Ford Motor Company
I 1898 ble Ford tildelt sin første patent for en forgasser. I 1899, med penger samlet inn fra investorer etter utviklingen av en tredje modellbil, forlot Ford Edison Illuminating Company for å drive sin bilproduserende virksomhet på heltid.
Etter noen få forsøk med å bygge biler og selskaper, etablerte Ford Ford Motor Company i 1903.
Modell T
Ford introduserte Model T, den første bilen som var rimelig for de fleste amerikanere, i oktober 1908 og fortsatte byggingen til 1927. Også kjent som & # x201C; Tin Lizzie, & # x201D; bilen var kjent for sin holdbarhet og allsidighet, noe som raskt gjorde den til en enorm kommersiell suksess.
I flere år ga Ford Motor Company 100 prosent gevinst. Nesten halvparten av alle bilene i Amerika i 1918 var enkle å kjøre og billig å reparere, spesielt etter Ford's oppfinnelse av samlebåndet.'s.
I 1927 introduserte Ford og sønnen Edsel en annen vellykket bil, Model A, og Ford Motor Company vokste til en industriell behemoth.
Henry Ford's Monteringslinje
I 1913 lanserte Ford den første bevegelige samlebåndet for masseproduksjon av bilen. Denne nye teknikken reduserte tiden det tok å bygge en bil fra 12 timer til to og en halv, noe som igjen senket kostnadene for Model T fra $ 850 i 1908 til $ 310 innen 1926 for en mye forbedret modell.
I 1914 introduserte Ford $ 5-lønnen for en åtte timers arbeidsdag (110 dollar i 2011), mer enn det dobbelte av hva arbeidstakerne tidligere gjorde i gjennomsnitt, som en metode for å holde de beste arbeiderne lojale mot selskapet sitt.
Mer enn for fortjenesten hans ble Ford kjent for sin revolusjonerende visjon: produksjonen av en billig bil laget av fagarbeidere som tjener jevn lønn og likte en fem dagers, 40 timers arbeidsuke.
Filosofi og filantropi
Ford var en ivrig pasifist og motarbeidet første verdenskrig, og finansierte til og med et fredsskip til Europa. Senere, i 1936, opprettet Ford og familien Ford Foundation for å gi løpende tilskudd til forskning, utdanning og utvikling.
I virksomheten tilbød Ford overskuddsdeling til utvalgte ansatte som bodde i selskapet i et halvt år, og, aller viktigst, som levde livet på en respektabel måte.
Samtidig selskapet's "Social Department" undersøkte en ansattes drikking, pengespill og ellers urørlige aktiviteter for å bestemme valgbarhet for deltakelse.
Henry Ford, antisemitt
Til tross for Fords filantropiske tilbøyeligheter, var han en engasjert antisemitt. Han gikk til og med så langt som for å støtte en ukeavis, Dearborn Independent, som fremmet slike synspunkter.
Ford publiserte en rekke antisemittiske brosjyrer, inkludert en brosjyre fra 1921, "The International Jew: The World's Fremste problem. & # x201D; Ford ble tildelt Grand Cross of the German Eagle, den viktigste prisen nazistene ga til utlendinger, av Adolf Hitler i 1938.
I 1998 anklaget et søksmål anlagt i Newark, New Jersey, Ford Motor Company for å ha tjent på tvangsarbeid fra tusenvis av mennesker ved en av sine lastebilfabrikker i Köln, Tyskland under andre verdenskrig. Ford-selskapet på sin side sa at fabrikken var under kontroll av nazistene, ikke det amerikanske selskapets hovedkvarter.
I 2001 lanserte Ford Motor Company en studie som fant at selskapet ikke tjente på det tyske datterselskapet, samtidig som de lovet å donere fire millioner dollar til menneskerettighetsstudier med fokus på slaveri og tvangsarbeid.
Død
Ford døde 7. april 1947 av en hjerneblødning i en alder av 83 år nær Dearborn eiendom, Fair Lane.
Henry Ford Museum
Ford var en ivrig samler av Americana, med en spesiell interesse for teknologiske nyvinninger og vanlige menneskers liv: bønder, fabrikkarbeidere, butikkeiere og forretningsfolk. Han bestemte seg for å skape et sted der deres liv og interesser kunne feires.
Henry Ford-museet åpnet i 1933 i Dearborn, Michigan, og viser tusenvis av gjenstander som Ford har samlet inn, og mange nyere tillegg, som klokker og klokker, en Oscar Mayer Wienermobile, presidentlimousiner og andre utstillinger..
Også utstilt i den ekspansive utendørs Greenfield Village er operative jernbanerunderhus og motorer, Wright Brothers sykkelbutikk, en kopi av Thomas Edison's Menlo Park laboratorium og Ford's flyttet fødested.
Ford'visjonen for museet ble uttalt som: "Når vi er igjennom, skal vi ha reprodusert det amerikanske livet som levd; og det tror jeg er den beste måten å bevare minst en del av vår historie og tradisjon."
| Relaterte profiler |
|---|
Thomas Edison |
Adolf Hitler |