Garrett Morgan Biografi

Synopsis

Med bare grunnskoleutdanning begynte Garrett Morgan, født i Kentucky 4. mars 1877, sin karriere som symaskinmekaniker. Han fortsatte med å patentere flere oppfinnelser, inkludert en forbedret symaskin og trafikksignal, et hårrettende produkt og en åndedrettsanordning som senere skulle gi blåkopien for gassmasker fra WWI. Oppfinner døde 27. juli 1963 i Cleveland, Ohio.

Tidlig liv

Garrett Morgan ble født i Paris, Kentucky, 4. mars 1877, og var den syvende av 11 barn. Hans mor, Elizabeth Reed, var av indisk og afrikansk avstamning, og datter av en baptistminister. Hans far, Sydney, en tidligere slave som ble frigjort i 1863, var sønn av John Hunt Morgan, en konføderert oberst. Garrett Morgan's blandingsarv ville spille en rolle i hans forretningsforhold som voksen.

Da Morgan var i midten av tenårene, flyttet han til Cincinnati, Ohio, for å lete etter arbeid, og fant det som en altmuligmann for en velstående grunneier. Selv om han bare fullførte en grunnskoleutdanning, kunne Morgan betale for flere leksjoner fra en privat veileder. Men jobber ved flere symaskinfabrikker skulle snart fange fantasien og bestemme hans fremtid. Når han lærte maskinens indre virkemåter og hvordan fikse dem, fikk Morgan patent på en forbedret symaskin og åpnet sin egen reparasjonsvirksomhet.

Morgan'virksomheten var en suksess, og det gjorde ham i stand til å gifte seg med en bayersk kvinne ved navn Mary Anne Hassek, og etablere seg i Cleveland. (Han og kona skulle få tre sønner under ekteskapet.)

G.A. Morgan Hair Refining Company

Etter fartet i sin suksess, Morgan'den patenterte symaskinen ville snart bane veien for hans økonomiske frihet, om enn på en ganske uortodoks måte: I 1909 jobbet Morgan med symaskiner i sin nyåpnede skreddersøm & # x2014; en virksomhet han hadde åpnet med kona Mary, som hadde erfaring som syerske & # x2014; da han møtte ullstoff som hadde blitt svidd av en symaskinnål. Det var et vanlig problem den gang, siden symaskinnålene kjørte i så høye hastigheter. I håp om å lindre problemet eksperimenterte Morgan med en kjemisk løsning i et forsøk på å redusere friksjonen skapt av nålen, og merket deretter at håret på tøyet var glatt.

Etter å ha prøvd løsningen sin med god effekt på en nabohund's pels, Morgan endelig testet samvittigheten på seg selv. Da det fungerte, etablerte han raskt G.A. Morgan Hair Refining Company og solgte kremen til afroamerikanere. Selskapet var utrolig vellykket og brakte Morgan økonomisk sikkerhet og lot ham følge andre interesser.

Pusteinnretning

I 1914 patenterte Morgan en pusteinnretning, eller "sikkerhetshette", noe som ga brukerne en tryggere pusteopplevelse i nærvær av røyk, gasser og andre miljøgifter. Morgan jobbet hardt for å markedsføre enheten, spesielt til brannvesen, ofte personlig å demonstrere påliteligheten i branner. Morgan's pusteinnretning ble prototypen og forløperen for gassmasker som ble brukt under første verdenskrig, og beskyttet soldater mot giftig gass brukt i krigføring. Oppfinnelsen ga ham den første prisen på den andre internasjonale utstillingen for sikkerhet og sanitet i New York City.

Det var en viss motstand mot Morgan'apparater blant kjøpere, spesielt i Sør, der rasespenningen forble håndgripelig til tross for fremskritt i afroamerikanske rettigheter. I et forsøk på å motvirke motstanden mot produktene sine, leide Morgan en hvit skuespiller til å posere som "oppfinneren" under presentasjoner av pusteapparatet; Morgan ville posere som oppfinneren's sidekick, forkledd som en indianer som heter "Big Chief Mason", og iført panseret, kommer han inn i områder som ellers er utrygge for å puste. Taktikken var vellykket; salget av enheten var kraftig, spesielt fra brannmenn og redningsarbeidere.

Cleveland Tunnel Explosion

I 1916 boret byen Cleveland en ny tunnel under Erie-sjøen for en ferskvannsforsyning. Arbeiderne traff en lomme med naturgass, noe som resulterte i en enorm eksplosjon og fanget arbeidere under jorden midt i kvelende skadelige røyk og støv. Da Morgan hørte om eksplosjonen, satte han og broren på pusteapparater, tok seg til tunnelen og kom inn så raskt som mulig. Brødrene klarte å redde to liv og gjenopprette fire kropper før redningsinnsatsen ble lagt ned.

Til tross for hans heroiske innsats, gjorde reklamen som Morgan fikk fra hendelsen skade salget; offentligheten var nå fullstendig klar over at Morgan var en afroamerikaner, og mange nektet å kjøpe produktene hans. I tillegg til ulempen ble verken oppfinneren eller broren fullt ut anerkjent for sin heroiske innsats ved Lake Erie & # x2014; muligens en annen effekt av rasediskriminering. Morgan ble nominert til en Carnegie-medalje for sin innsats, men ble til slutt ikke't valgt å motta prisen. I tillegg har noen rapporter om eksplosjonen andre kalt redningsmannskapene.

Senere oppfinnelser

Mens det offentlige'mangel på anerkjennelse for Morgan's og broren'Rollene ved Cleveland-eksplosjonen var utvilsomt nedslående, Morgan var en glupsk oppfinner og observatør som fokuserte på å fikse problemer, og snart vendte oppmerksomheten mot alle slags ting, fra hatter til beltefester til bildeler.

Den første svarte mannen i Cleveland som eier en bil, Morgan jobbet med sine mekaniske ferdigheter og utviklet en friksjonstrekkkobling. Så, i 1923, opprettet han en ny type trafikksignal, ett med varsellampe for å varsle sjåfører om at de måtte trenge å stoppe, etter å ha vært vitne til en vognulykke i et spesielt problematisk kryss i byen. Morgan skaffet seg raskt patenter for sitt trafikksignal & # x2014; en rudimentær versjon av det moderne treveis trafikklys & # x2014; i USA, Storbritannia og Canada, men solgte til slutt rettighetene til General Electric for $ 40.000..

Sosial aktivisme

Utenfor sin oppfinnelseskarriere støttet Morgan flittig det afroamerikanske samfunnet gjennom hele livet. Han var medlem av den nyopprettede National Association for the Advancement of Coloured People, var aktiv i Cleveland Association of Colored Men, donerte til neger-høgskoler og åpnet en helt svart country club. I tillegg lanserte han i 1920 den afroamerikanske avisen the Cleveland Call (senere kalt Ring og post).

Død og arv

Morgan begynte å utvikle glaukom i 1943, og mistet det meste av synet som et resultat. Den dyktige oppfinneren døde i Cleveland, Ohio, 27. juli 1963, rett før feiringen av hundreårsfeiret for frigjøring av frigjøringen, en begivenhet han hadde ventet på. Like før hans død ble Morgan hedret av den amerikanske regjeringen for sin oppfinnelse av trafikksignal, og han ble etter hvert gjenopprettet til sin plass i historien som en helt i redningen av Lake Erie.

Morgan forbedret og reddet utallige liv over hele verden, inkludert brannmenn, soldater og kjøretøyoperatører, med sine dype oppfinnelser. Hans arbeid ga blåkopien for mange viktige fremskritt som kom senere, og fortsetter å inspirere og tjene som grunnlag for forskning utført av moderne oppfinnere og ingeniører.